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现场归来丨韩系车市场回暖,东风悦达起亚仅靠

时间:2017-11-09 12:42  浏览:  来源:网络整理


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近年来,国内SUV市场持续火热,各大车企也纷纷搭上了这趟“顺风车”,不论是合资品牌还是自主品牌都在不断地推出自己的SUV产品,甚至一些自主品牌仅靠SUV来撑起整个品牌的一片天地,然而东风悦达起亚却有些不同。

与众不同的起亚

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今年受到“萨德”事件影响的韩系品牌,在“金九银十”的传统汽车旺季,东风悦达起亚终于迎来的大幅度的回暖。数据显示,东风悦达起亚9、10月份月销均破四万辆,但是从具体车型销量来看,K3 9月份热销13565台,10月份也持续发力,销量达15151辆。此外,上市仅两个月的新车KX CROSS就取得11786辆的销量佳绩。仅仅两款轿车就占据了整个东风悦达起亚将近一半的销量,那么SUV的销量也是显而易见的。

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在众多合资品牌都在拼SUV市场的时候,而起亚却仅靠轿车来支撑整个品牌,那么起亚为何要如此“与众不同”呢?市场销量大幅回暖靠的又是什么呢?

带着这些疑问,汽车头条APP走访了几家北京的东风悦达起亚经销商,试图通过还原一个真实的终端销售现场,来揭秘东风悦达起亚经历“寒流”后,市场开始回暖背后的故事。

经销商:K3能顶半边天

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北京立冬天,寒风乍起,或许是天气原因,东风悦达起亚店内的销售人员见有人上门后,反应冷淡、缺乏热情,并且环顾整个店内,仅有稀稀拉拉的两三个销售人员。在与接待人员“正式”沟通后,才终于等来了销售顾问的讲解,但讲解还没有几分钟,销售人员就接了电话,然后足足等了20分钟左右,才再一次过来接待。

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事实上,对于SUV车型销量低迷,终端销售人员根本“不屑一顾”,据销售顾问表示:“像KX5这样的SUV车型,基本上是没有什么库存的,基本上就是展厅的展车,此外再有一两台库存就很不错了。”这也表明,起亚KX5并非产品力不行,而是东风悦达起亚本意不在SUV上。

而对于网上一些对于起亚大幅优惠的传闻,有销售顾问表示,这不过是一种噱头。“实际上并没有这么大幅度的终端降价,KX5优惠四万是综合优惠,包含了置换补贴、金融免息、装饰优惠等多种方式。而K3也只是优惠2.6万,如果分期可以赠送7800元的礼包。”

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当我提到在纠结KX5车型和K3时,销售人员却极力的推荐K3,他表示:“SUV油耗高、乘坐不舒服、轿车性价比高等等。”此外,据销售介绍,K3的库存非常充足,几乎每一个配置和颜色都有车。

这么看来,东风悦达起亚轿车成为销量主力,究其原因,一方面是东风悦达起亚没有把重点放在SUV车型上,才导致SUV车型被冷落,并非起亚产品力不行;另一方面是经销商主推轿车且有充足的库存。

全新福瑞迪或将“锦上添花”

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11月7日,历经八年才换代的新福瑞迪正式上市,共推出4款车型,售价区间为7.88-10.98万元。新车首次搭载了中控触摸屏以及与百度联合开发的智能互联系统,而且变速箱也进行了升级,由此前的4AT/5MT升级到了6AT/6MT,算是赶上了这个级别的主流配备。作为起亚品牌中的一款经典车型,新福瑞迪在传承经典的同时也拥有了众多创新,而智能网联系统的配备也意在表明新车及起亚品牌将向互联网家轿市场的挑战和冲击。

带着终端走访过程中发现的问题,汽车头条APP采访了全国乘用车联席会秘书长崔东树先生,他认为:“起亚能够在激烈竞争的A级轿车市场能够月销1.5万辆,表现是非常不错的,而SUV销量暂时不太理想,但未来是有巨大潜力的。同时,随着中韩关系的回暖,韩系车也将在中国持续回暖。”

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